Ford Model T Tourer 1920-luvun puolivälistä, Suomessa korimallia lie sanottu phaetoniksi (fetoniksi). Jäähdyttimen tulppana on Motometer-tulppa, joka mittaa jäähdyttäjän höyryn/ilman lämpötilaa. Rekisterikilven O-kirjain on normaali esim. Schwabacher-fontin kirjain, jossa viiva jatkuu kehän sisälle koristeellisena koukerona, joka tässä tapauksessa muistuttaa s-kirjainta, mutta ei ole siis siksi tarkoitettu. ”1920-luvulle tultaessa halvin malli oli 300 dollaria (235 euroa). Viimeinen T-Ford valmistui 26. toukokuuta 1927.”

Tyytymättömäksi alkaa käydä maamiesten mieli Muhoksella, kun uljas automobiili on ottanut valtaansa maanmiesten kustantaman ja ylläpitämän maantien, jopa siinä määrässä, että on aivan pakko pysytellä poissa maantieltä vähänkin pelkurilla hevosella.

Se on taaskin yksi herrain hullutuspeli, joka käypi tuon sorretun maanmiehen kustannuksella. Tämänkin kirjoittaja tekee vuosittain 25 hevosen ja 30 miehen päivätyötä maantien ylläpitämiseksi, niin kyllähän se jo sietäisi saada rauhassa maantietä kulkuväylänään käyttää.

Kerrotaankin, kuinka eräs Muhoksen isäntä ollessaan Oulun matkalla, sortui automobiilia säikähtäneen hevosensa kera maantien raviin kaatuneen kuormansa alle, loukkaantuen niin pahasti, että häätyi turvaamaan lääkärin apuun. Kumminkin kuuluu olevan toivoa hänen paranemisestansa.

Eipä sietäisi tulla useampia onnettomuuksia automobiilin laskuun, sillä tämä jo kyllin riittää, huomauttaa kirjeenvaihtajamme.

Kaiku 12.10.1906, s. 2

Lue myös artikkelit ”Kun Laitasaaressa päättömällä ajettiin”, ”Muhoksen autoilun historiasta” ja ”Hevoskolari 1930-luvun alussa”. Artikkelikuvassa on Muhoksen rovastin K. A. Strömmerin ensimmäinen auto; todennäköisesti hän malttoi kuitenkin ajaa hurjastelematta!